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      申通貨運司機意外死亡,誰來承擔雇主責任?

      作者:?龍巖網 發布時間:?2022年11月09日 10:08:56

      2022年10月9日,申通貨運司機何紹清和羅海行駛在G76廈蓉高速公路上。他們長期跑固定線路,從成都到南寧,1200多公里路程,要在16.5小時內跑完,兩人輪流開車,四小時一次輪換。在目的地卸貨后,按照慣例,他們會休息一晚,第二天一早原路返回。這樣的行程,三天一趟。

      當天早上7:54左右,開出六七十公里,行駛到夏蓉高速公路2022公里加80米處,何紹清和羅海駕駛的這輛尾號為津CE9760的重型半掛車后輪胎起火,羅海發現后,減速靠邊停下。

      貨車有兩米五寬,這段高速路段為雙車道,緊急停車道較窄。羅海停車時,沒有把車身完全停入應急車道內,起火處的輪胎恰好壓在主車道上。據事后看過車載視頻的其他貨車司機說,由于貨車較寬,無法完全停入應急車道內。

      視頻顯示,煙霧愈來愈濃。羅海先下車,在副駕駛位置上打盹的何紹清醒來后,也穿上衣服跟著一起下車。兩人站在高速公路的行車道上,用滅火器對著起火的輪胎滅火?;蛟S是情急之下顧不過來,他們沒有按交規在車后150米以外的位置放置警示牌。

      8:00左右,意外發生了。

      一輛尾號為川AH3L70的輕型倉柵式貨車從遠處駛來,由于來不及躲閃、剎車,先與停在應急車道的起火車輛相撞,隨后撞擊羅海和何紹清,二人當場死亡。落款日期為10月11日的司法鑒定意見書顯示,何紹清系生前遭受外力作用致顱腦損傷死亡。

      何紹清的小姨劉女士稱,何紹清今年41歲,家在四川省內江市資中縣太平鎮,是退伍軍人,十年前離異后未再婚,獨自撫養兩個女兒。家中有三位高齡老人。全家靠他一人的收入支撐。

      羅海的同事介紹,羅海的父母都已離世,妻子在申通轉運公司上班,也有兩名女兒,“大的十七八歲,小的十五六歲”。

      事發當天上午11:00左右,羅海家屬與何紹清前妻取得聯系,死亡的事實輾轉被何家人知曉?!艾F在頂梁柱死了,一切的收入來源都沒有了?!眲⑴扛嬖V《中國新聞周刊》。

      悲劇發生后,死者家屬找到公司,要求工傷賠償,但車隊長臧耕耘回復稱,兩人并非申通員工,“他們以前是直屬駕駛員,去年搞承包以后,屬于合作第三方公司的勞務派遣”。

      申通貨運司機意外死亡,誰來承擔雇主責任?

      何紹清家屬在何生前所在公司溝通協商。圖/受訪者提供

      所謂承包,指的是何紹清與公司簽署的承攬合同?!吨袊侣勚芸帆@得的該承攬合同顯示,甲方為廈門邦芒企業服務有限公司,乙方為廈門市湖里區何紹清邦芒貨物道路運輸服務部。

      工商信息顯示,廈門邦芒企業服務有限公司成立于2021年,位于福建省廈門市,是一家以從事商務服務業為主的企業,由注冊地在浙江嘉興市的邦芒服務外包有限公司百分百控股。

      何紹清社保繳納證明資料顯示,2019年1月至2021年5月,由四川申瑞運輸服務有限公司為其購買五險;2021年6月開始,四川申瑞運輸服務有限公司讓其自行購買養老保險。

      臧耕耘告訴《中國新聞周刊》,何紹清、羅海生前所在的“西南車隊”由四川申瑞、簡陽申瑞、重慶申瑞三個主體公司組成,他負責統一管理,廈門邦芒企業服務有限公司為四川申瑞運輸服務有限公司提供業務外包服務。

      工商信息顯示,四川申瑞運輸服務有限公司為杭州申瑞快遞服務有限公司百分百控股,而后者則由申通快遞有限公司百分百控股。在2021年5月前,何紹清還是申通快遞的正式員工。前述承攬合同的落款時間為2022年10月1日,恰在事故發生八天前。

      前述承攬合同后還附帶一份勞務合同,甲方為何紹清,乙方為羅海?!皟擅恢痹谏晖üぷ鞯膯T工,突然有一天,一人成了另一個人的雇主?!焙谓B清的律師馮沁涓根據銀行交易記錄說,最近三四個月,何紹清每月收到兩萬多元,隨后五五分成給羅海。

      何紹清家屬感到費解:何紹清穿著申通工作服在公司上班將近六年,定期領工資,公司卻說去年開始其不再是公司員工,那他是在給誰工作呢?

      申通貨運司機意外死亡,誰來承擔雇主責任?

      何紹清、羅海生前駕駛的就是此款申通貨車。圖/受訪者提供

      “去勞動關系化”

      何謂承攬?根據《中華人民共和國民法典》第三編第十七章第七百七十條,承攬合同是承攬人按照定作人的要求完成工作,交付工作成果,定作人支付報酬的合同。

      何紹清的承攬合同提到,雙方即甲方與乙方經營者之間不存在勞務、勞動關系,乙方及其經營者同意不向甲方提出任何與勞動關系、勞務關系有關的主張,放棄包括不限于提起仲裁、訴訟等權利。公司因此認為,何紹清與其不是雇傭關系,因此不具備工傷賠償的條件。

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